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      • 液壓泵嚴重磨損的緣由及缺點分析
      • 本站編輯:杭州雷恩液壓設備制造有限公司發布日期:2019-09-23 16:36 瀏覽次數:
      1 缺點表象及緣由分析
      呈現空載大油門時動臂遲緩起升、重載時不動作的缺點表象。該機液壓體系為單泵串聯回路。
      我們在修理時從以下三點查找缺點緣由,并對體系停止了改善,現引見如下。
      (1)查看動臂油缸的內漏情況。比較簡單的方法是把動臂升起,看其是不是有顯著的自由降落。若下落顯著則拆開油缸查看,密封圈如已磨損應予交換。
      (2)查看操作閥。首要清潔平安閥,查看閥芯是不是磨損,如磨損應交換。平安閥設備后若仍無變化,再查看操作閥閥芯磨損情況,其空隙運用極限通常為0.06mm,磨損嚴峻應交換。
      (3)丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則停止調整,加壓力仍調不上去,則說明液壓泵嚴峻磨損。
      經查看丈量液壓泵的壓力僅為5——7MPa,顯著低于液壓體系的額外壓力。拆開液壓泵后發現軸套已磨損,低壓區泵殼內壁被齒輪嚴峻“掃模”,側壁也稍有磨損。由此可見,構成動臂帶載不能進步的主要緣由為:
      液壓泵嚴重磨損的緣由及缺點分析
      a. 液壓泵嚴峻磨損。在低速作業時泵內透露嚴峻;高速作業時,泵壓力稍有進步,但由于泵的磨損及內泄,容積功率明顯降落,很難到達額外壓力。液壓泵長時間作業又加重了磨損,油溫升高,由此構成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封才干,液壓油蛻變,最終招致缺點發作。
      b.液壓元件選型不合理。動臂油缸標準為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制形本錢高且密封件交換不便當。動臂油缸缸徑小,必然使體系調定壓力高。
      c.液壓體系規劃不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯,平安閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額外作業壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下作業,而且體系有液力沖擊,長時間不換油,液壓油受污染,加重液壓泵磨損,致使液壓泵泵殼迸裂(后曾發現此類缺點)。
      2 改善及效果
      (l)改善液壓體系規劃。經過多次證明,最終選用搶先的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式。新體系能夠按照轉向需求,優先向其分配流量,不論負載大小、方向盤轉速凹凸均能確保供油足夠,剩下有些可悉數供給作業設備回路運用,然后消弭了由于轉向回路供油過多構成功率喪失,進步了體系功率,降落了液壓泵的作業壓力。
      (2)優化規劃動臂油缸和液壓泵外型,降落體系作業壓力。經過優化核算,動臂油缸選用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r進步為14ml/r,體系調定壓力為14MPa,稱心了動臂油缸舉升力和速度需求。
      (3)在運用過程中還應留意裝載機的精確運用與維護,定時增加或交換液壓油,堅持液壓油的清潔度,增強平常查看和維護。
      經改善液壓體系規劃,齒輪泵作業愈加平穩,不再呈現過載情況。一同油路規劃合理,進步體系功率,而且充沛發揮整機運用性能,進步了作業功率。轉向動作滑潤牢靠,防止了高速時轉向“飄”的表象。

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